Folgenden Hinweis hat die Stellantis Gruppe für die Lagerung der Fahrzeuge herausgegeben.

Ziel ist es Schäden durch eine Lagerung > 3 Monate auszuschließen.

Diese Richtlinie gilt NICHT für FIAT Chassis.

Im PSA-Werk wird ein biofreier B0-Kraftstoffzusatz zugesetzt. Während einer langen Lagerzeit, die mit der Zeit der Umrüstung und der Lagerung vor dem Verkauf an den Endkunden zusammenhängt, kann eine Verschlechterung des Kraftstoffs festgestellt werden: Temperaturschwankungen, DPF-Zusatz und eine geringe Kraftstoffmenge (große Oberfläche für den Austausch mit Sauerstoff) erhöhen die Oxidationsfaktoren der Biokomponenten im Kraftstoff während einer langen Lagerung.



Die Folge ist, dass der Motor nicht mehr anspringt und die FSU (fuel sender unit) oder die HP (high pressure) Pumpe und die Einspritzdüsen ausgetauscht werden müssen.

Um das Risiko für den Endkunden zu begrenzen, empfiehlt Peugeot/Citroen bei längeren Lagerzeiten:

• Betankung mit B0-Kraftstoff (Winterkraftstoff) oder:
• Zugabe von 2 Dosen Unik und Kraftstofftank zu 100% füllen / mindestens 1 Dose Unik und ½ Kraftstofftank füllen

Die Aditiv Unik ist im Handel bei autorisierten Peugeot/Citroen-Händlern erhältlich und bei uns im Zubehörshop.